2017法兰克福车展:Audi自驾大军压境、5级与4级自驾车

2017法兰克福车展:Audi自驾大军压境、5级与4级自驾车

Audi在德国时间、2017法兰克福车展展前,进行新车发表会。本次着重在Audi自动驾驶技术的展现,包括分别搭载Level 5与Level 4自驾系统的Audi Aicon与Elaine概念车、后轮驱动的R8 V10 RWS,以及Level 3自驾系统的全新旗舰轿车A8。

搭载Level 5全自驾系统,Audi Aicon概念车

Audi Aicon概念车拥有Level 5自驾系统,可说是让世界一窥Audi迈向集团「2025战略─Together」成果展现,同时也测试了市场对Level 5自动驾驶系统接受度。

Aicon採用2+2的4门跑房车设定,5,444mm的车长拥有与A8相近的车格。如同Elaine概念车,Aicon概念车同样採用未来的Audi电动车设计语言,外观的部分则更加强化跑格,包括车头的平面6边造型、以及保桿下缘流线的导风口设计。除此之外,Elaine的2,100mm车宽,加上仅1506mm的车高,亦增添了整体车辆的运动感受,同时搭配26吋胎圈、以及Audi自傲的智慧型3D LED头尾灯组,让全车拥有极鲜明的科技感。

从对开式车门进入后,可发现车内的部分则有相当重要的设计概念,全车以简单、乾净的室内设计为主,由于採用Level 5全自驾系统,车内并无传统仪表板与方向盘的配置,触控式资讯系统则是以环舱的方式呈现,加上玻璃车顶,营造出浓厚的未来科技感与宽阔的视野。车内座椅採用2+2的配置,受惠于无B柱设计与长达3,470mm的轴距设定,Aicon除了拥有宽敞的车室空间外,前座座椅更有着灵活的移动空间,可前后移动500mm与左右旋转15°。

动力传动部分,Aicon同样採用4轮驱动系统,4具电动马达驱动着各驱动轮,创造最大260 kW的输出功率,并有电能回收系统,可回收煞车时浪费的电力。此外,Aicon拥有4轮转向系统,同时捨弃了传统的传动轴,除了省下更大的空间外,更拥有更灵活的迴转半径,即使轴距达到3,470mm,但迴转半径仅有8.5公尺,适合在城市中穿梭。

充电系统方面,Audi表示Aicon搭载800V的充电埠,锂电池容量在30分钟内充满80%的电量,最大行驶距离可达700至800公里,并支援无线充电。同时,由于搭载自驾系统,在已设定的区域内,若车辆电量快要耗尽,Aicon将自行找寻充电站进行充电。

e-tron Sportback跑旅再进化,4级自驾Audi Elaine

初见Audi Elaine概念车,不难看出其与Audi于2017年上海车展展出的e-tron Sportback拥有相同的外观。从外观来看,这款拥有4.9公尺车长、车格较Q5稍大的电动SUV概念车,拥有相当漂亮的斜背设计。而车尾尾灯左右互相连结,并且作为折线的一部分,完整的与整体造型融合为一体。整体造型上,车头有着Audi家族传统面貌,水箱护罩以大型平面取代之,两侧有菱格式凹凸,提供如同水箱护罩般的视觉感。下方两侧的导风板与前轮拱相通,从车头看起来完全就像是一般引擎车款一样。

然而,Elaine与e-tron Sportback最大的不同,在于搭载了Level 4自驾系统,更重要的其搭载新世代zFAS技术,让人工智慧能够学习与具备判断能力,透过更为完善的车联网,车辆将可在更多场合进行自动驾驶,甚至目标能以时速130公里行驶,还可变换车道等等。

动力传动部分,Elaine採用4轮驱动系统,配置前轴1具、后轴2具电动马达,3具马达可创造最大370 kW的输出功率。Audi表示,Elained可于4.5秒完成0至100公里加速。电池方面,Elaine搭载的锂电池容量可达95kWh,最大行驶距离可达500公里。

广  告R8车系首见后驱车型:R8 V10 RWS

另外Audi Sport在展场中另外一个焦点就是R8 V10 RWS,为R8车系问世以来,首款后驱车型。整体配置如同已经问世的R8 V10,动力源自5.2升V10 FSI自然进气引擎,可于引擎转速8,250转时、提供540匹最大马力,引擎转速6,500转时输出55.1公斤米最大扭力;搭配7速S tronic自手排变速箱,Coupé版本只需3.7秒(Spyder版本3.8秒)即可从静止加速到100公里,较4驱版本稍慢0.2秒。极速部分,Coupé版本为每小时320公里(Spyder版本为每小时318公里),同样较4驱版本稍低。

不过,在车重方面,R8 V10 RWS相较于4驱版本,Coupé以及Spyder版本车中分别减轻了50公斤与40公斤;减轻的重量也反映在操控性上,可以预见的是,拥有接近40:60前后配重比的R8 V10 RWS,操控起来将比R8 V10更富有乐趣。

R8 V10 RWS採限量生产,Coupé与Spyder版本将各生产999辆。Audi表示,R8 V10 RWS是专为追求纯粹操驾的车主设计,将带来有如R8 LMS赛车般的驾驭感受。目前R8 V10 RWS以西欧为销售主力市场,因此暂无导入计画。(编按:新增台湾导入情况。)

在外观上, R8 V10 RWS与4驱版本几无分别,不过R8 V10 RWS採用许多黑色系点缀,整体更有R8 LMS GT 4赛车的风格。如车头进气坝、车侧上进气口、与后分流器;而车侧的下进气口,则是採用与车辆同色系。轮圈採用黑色5幅19吋铝圈,此外,Coupé版本另可选配红色赛车饰条,增添运动风格。内装陈设则同样与4驱版本无差异,但在副驾座前方有着製造编号,凸显限量生产的身份。

第4代Audi A8首演,Level 3自驾首度量产

进化到第4代的Audi A8,在外观上换上全新的品牌家族化风貌,包含大面积的6角形水箱罩与轮廓方正的LED头灯,更特别的是尾灯採用特殊的OLED光源,中间则採LED灯条连结两端,且驾驶接近或离开车辆时,还会亮出独特的动态光影,充分展现OLED光源科技的特性与优势。

新款的A8在自动驾驶上面,拥有比过去还要更全面的功能。这套Audi AI系统主打25小时计画,希望能让驾驶有更多的时间给生活、家人,其中AI Traffic Jam Pilot塞车自动驾驶系统,可以在高速公路上于时速低于60公里时,双手可以放开方向盘完全不须控制车辆,让驾驶能够在法律允许的时间内观看车载电视、或是与家人聊天。这套系统主要是利用zFAS技术与雷达、前摄影机、超音波、以及Audi独家採用的雷射扫描系统,帮助车辆维持在车道上同时跟随车流前进。

A8有着宽广豪华的内部空间,配备部分,採用10.1吋的MMI Tourch Responce触控萤幕。除此之外,Audi原有的语音控制系统同样也搭载在A8上。动力方面,A8全车系标配48V Mild-Hybrid轻度混合动力系统,顶级车款则是搭载6.0升W12引擎的车型。在台湾的部分,新一代的A8有望在年底车展时亮相,不过上市时程还是要待2018年第2季。(编按:新增台湾导入情况。)