2017法兰克福车展:Mercedes

2017法兰克福车展:Mercedes

继2017法兰克福车展的Mercedes-Benz之夜发表Mercedes-AMG Project One以及Smart Vision EQ Fortwo后,Mercedes-Benz也将旗下所有新车在车展现场展示,包括首度现身欧洲的货卡车系X-Class、搭载氢燃料电池的GLC F-Cell EQ Power,以及小型电动概念车Concept EQA。

首登欧洲:X-Class

已在7月18日于南非开普敦进行全球首演的X-Class车系,首度于欧洲和德国自家主场现身。有着3种不同车型风格,包含Pure、Progressive及Power,其中Pure为基本款式,Progressive则诉求粗旷越野,Power则讲求都会时尚与高度舒适性。

车身尺码方面,X-Class的长宽高为 5,340x1,920x1,819mm,轴距达3,150mm,其中货斗长度佔1,587mm、货斗宽度1,560mm,而货斗尾门除可90度平躺开启之外,亦可选配无后保桿式样,尾门开启角度可增加至180度。最大乘载重量为1,042公斤,拖曳能力则依车型不同在1,650~3,500公斤之间。

X-Class的内装设计方面,带有C-Class及V-Class的影子,拥有宽阔的仪表台及粗壮的排档座与中央扶手。与乘用车相同的双筒式仪表及时尚的三幅方向盘,丝毫没有商用感受。中高阶的Progressive及Power车型更于中控台上搭载Audio 20音响及COMAND Online多媒体系统,中央扶手上也具备触控面板式的操控界面,其余像是恆温空调、多功能方向盘、360°环景影像及导航系统也都一应俱全。

X-Class上市初期将先提供X 220d及X 250d两款动力,分别搭载2.3升单涡轮及2.3升双涡轮引擎,各可输出163匹及190匹最大马力。此外,均可选择搭配后驱或适时式四驱系统,变速箱则是搭载6速手排,X 250d额外可选7速自排。特殊市场另提供165匹、后轮驱动的X 200汽油车型。2018年中旬,将再推出的X 350d,搭载258匹、56公斤米的V6柴油引擎,所标配的4Matic全时四驱系统具有加力箱、后轴锁定及陡坡缓降系统,并拥有驾驶模式切换功能,可在5种驾驶模式间进行切换。

X-Class目前已开始接受预购,表定于11月率先在欧洲开卖,德国售价37,294欧元,至于南非、澳洲与纽西兰将于2018年初上市,阿根廷及巴西则订在2019年。至于台湾市场,在X-Class首演时,台湾宾士表示X-Class的导入计画目前仍在评估中,尚未有进一步的规划。

氢燃料车温室气体0排放:GLC F-Cell EQ Power

Mercedes-Benz展区另一焦点,则是旗下替代能源子品牌EQ,此次车展除了Smart Vision EQ Fortwo外,还展出了氢燃料车GLC F-Cell EQ Power与EQ A Concept等车。其中GLC F-Cell EQ Power是Mercedes-Benz于2015年底便已预告将展出的车款,综合集团旗下氢燃料电池资源于一身的GLC F-Cell EQ Power除了已进入量产的预备阶段外,更将成为Daimler集团2025年推出10款电动车计画的首波产品。

燃料电池的运作方式是以具有可燃性的燃料与氧反应产生电力,只要持续供给氢气与氧气,燃料电池就能一直发电,并于作用后产生无害的热能与水,对于环境相当友善,也因为这个极佳的优点,加上添加氢燃料有如一般加油一样快速,Fuel Cell燃料电池成为各大车厂用来取代内燃机的发展目标之一。我们由Daimler集团对于Fuel Cell燃料电池动力的科技精进与一步步的计画推展中,企图心可见一般。

而GLC F-Cell EQ Power的独特之处,在于其不止採用了氢燃料作为动力,同时也有搭载1颗容量为13.8kWh的锂电池,除了行驶时回收动能充电外,也导入插电式充电。若是以停放于车库使用7.2kW交流充电系统时,则花费1.5小时即可充饱至100%电量。而整套动力系统的运作方式,是由燃料电池持续放电提供电力,让电动马达组能够带动车辆前进。

而关于氢气储存方式,Mercedes-Benz也在这方面下了许多功夫;原厂使用高达700 bar的压力,将氢气压缩至车辆内的2具碳纤维外壳包覆的「储存槽」之中,让单位能量密度拥有十分亮眼的表现,同时因为体积大幅减少,车辆最多能加入4.4公斤的氢燃料。动力方面,GLC F-Cell EQ Power可输出最大200匹马力、35公斤米的扭力,最高时速则限制在160km/h;行驶里程部分,在NEDC混合路况下以Hybrid氢电混合模式行驶,最远可达437公里;以纯电行驶时则是49公里。

从外观与内装看来,GLC F-Cell EQ Power车体与现行GLC-Class并无明显差异。在外观上,仅有前保桿造型略有不同、车身周围与水箱护罩有着明显的蓝色饰条,以及造型不同之铝圈可供辨认。而车室内部并无牺牲任何舒适配备,包含12.3吋COMAND系统、声控操作与主动安全配备均列为标配。

广  告EQ子品牌的首款小型车级距作品:Concept EQA

Mercedes-Benz于展前便透过社群网路公布了首张Concept EQA概念车的厂照,藉此加高车迷们对于此款车型的期待度。而在法兰克福车展,则正式向世人揭露这辆全新小型电动概念车的面纱。

作为EQ子品牌的首款小型车级距作品,Concept EQA概念车继承了2016年巴黎车展登场的Generation EQ以及2017年上海车展首演的Concept A Saloon之设计语彙,以3门掀背车款为基础设定,透过极为倾斜的A柱线条、高耸的腰线及大尺码胎圈设定,塑造出更为强烈的外观运动风格。车头自水箱护罩、中央大型厂徽以及头灯组的配置,均都是建构于一黑底的显示屏幕,赋予外观强烈的设计感受。

从概念车的轮廓线条来看,Concept EQA与Mercedes-Benz其他一般车系,拥有相当的设计元素,但车头水箱护罩、灯组样式,以及车身上的诸多饰条,则是相当前卫、科技感的呈现,採用更多平整化的钣件设计。

在动力单元的配置上,Mercedes-Benz为Concept EQA搭载了2具电动马达,能输出272匹的最大马力,以及50公斤米以上的最大扭力。并有Sport与Sport Plus两种驾驶模式选择。根据原厂数据显示,Concept EQA从静止加速到时速100公里,在5秒内可以完成。在续航力的部分,电池组在充饱电后,可行驶里程为400公里。而透过快速充电站,可在10分钟内充满行驶100公里的电力。不过,原厂并未公布电池容量,仅表示超过60 kW,而充电方式则可支援无线充电。