新兴市场战略新作,HONDABrioMUV2014年第一季问世

新兴市场战略新作,HONDABrioMUV2014年第一季问世于2012年以新兴市场战略车为诉求而诞生的Brio/Brio Amaze,是HONDA近年来的最新入门车款,然而对HONDA来说光五门掀背和四门的车款是不够,因为汽车在这些市场属于一家多口日常与工作使用,Brio和Brio Amaze仍偏重家庭,因此HONDA也将于2014年推出相同底盘的单厢乘用车,来满足市场需求。

基本上在东南亚、印度等新兴市场,单厢轿式休旅车的销售量不小,双排五座、三排七座都相当受到欢迎,NISSAN Livina、DAIHATSU Xenia、TOYOTA Avanza、SUZUKI Ertiga等都在这些市场有着不小佔有率,但放眼HONDA却独缺这一级距,因此在Brio/Brio Amaze问世后,业已着手开发代号2NH的Brio MUV,也就小型多用途车款,并预计2014年4月会登场亮相。
根据AutoNet汽车日报了解,以Brio车系底盘为基础,并沿用相同轴距2405mm的Brio MUV,车身尺码将从3990×1680×1485mm变成4250×1690×1685mm,整体外观造型并不如Brio那般年轻化,而是较为中规中矩,而HONDA的M/M车身最小化/空间最大化概念也导入Brio MUV,不仅获得4.6m最小迴转半径,双排五座的车舱空间相当宽敞,配备方面也以实用便利为诉求,双前座SRS气囊、ABS防锁煞车系统、EBD煞车力道分配系统、四轮碟煞配置、G-CON车体结构、CD音响及冷暖空调等,也都列入配备清单中。
动力方面共有一汽一柴两种设定,代号L12B、排气量1198c.c.直列四缸i-VTEC SOHC 16V汽油引擎,最大输出马力与扭力90hp/6000rpm、11.2kgm/4800rpm,可搭配五速手排或CVT无段自动变速箱,另一具为1498cc直列四缸i-DTEC DOHC柴油心脏,具有100hp/3600rpm;20.4kgm/1750rpm的输出功率,仅和五速手排组合。前麦弗逊、后拖曳臂的悬吊结构,一来容易维修二来能顾及操控和载重,且也能有效降低成本,以Brio MUV这种新兴市场专属车型来说,这样的配置已经足够。
由于2016年HONDA希望达成全球600万辆的销售规模,因此Brio家族就成为相当重要的产品,至于Brio MUV能否明显提升HONDA在新兴市场的佔有率,或许就等2014年正式发表后消费者反应便能明朗。